众所周知，站驾式托盘搬运叉车主要用于仓储业的货物装卸、搬运及拣选的工作。林德新一代T20SP完全与众不同，是基于大量用户的实际工况而研发的，它创造了托盘搬运的新概念，将为托盘搬运带来前所未有的高效、安全和舒适。

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市场上同类叉车具有的普遍特点

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正常行使情况下叉车前进和后退的行使时间各占一半，如使用站驾式托盘搬运叉车卸载30个标准托盘时，司机平均需要转动身体次。如此频繁的转动身体很容易导致司机的生理伤害，如果疲劳、扭伤等。

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目前市场上站驾式托盘搬运叉车都存在相似的不安全构造。现有的舵柄需要较大的力量来操纵，舵柄本身的长度使得司机的身体无法避免要暴露在车体之外，在操作过程中，司机的身体暴露在外，易受到其他叉车或壁墙的碰撞而导致意外伤害。

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现有的占驾驶托盘搬运式叉车无法在保证稳定性的同时又保证其驱动系统的性能。行驶速度提高，稳定性必然下降。叉车上下工作平台和爬坡时需要电机输出强大的扭矩，以确保良好的牵引机制动性能。无论满载或空载，叉车连续行驶距离一般不会超过40m左右的范围，因此，需要叉车具有最佳的加速能力和制动性能。

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相对驾驶叉车而言，其他辅助作业占据了司机达70%的工作时间。所有站驾式托盘搬运叉车均有可折叠的站板。通常情况下，司机在97%的时间使站板处于打开状态。

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T20SP具有的技术特点

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1.45o驾驶位置与“易驾”舵柄完美配合

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与行使方向成45o角的驾驶方为使司机的视野最大化，悬浮式的站板平台配合宽大的驾驶空间，是司机的腿部、腰部以及双手都得到有效的支撑。在行使过程中司机只要稍稍转动一下头部即可保证足够的320o驾驶视角。根据人机功效设计的“易驾”舵柄单手即可操作，与45o驾驶方位配合，在驾驶过程中无需频率变换姿势，减少司机疲劳，避免颈部和背部的疼痛。电子转向系统便于操作者在狭窄空间（如卡车内）作业，并可以根据车速高低自行调整转向反馈力的大小，以保证精确的转向控制。另外，“易驾”舵柄还具有自动对准功能，很容易让叉车保持稳定的直线行驶。

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2.主动悬挂和交流驱动系统

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T20SP配备了电子控制的主动悬挂系统，它可根据实际路况计算出稳定性牵引力之间的最佳比率，并进行适时调整。在驱动轮的良策设置有两个完全独立的液压悬浮式稳定轮，数字控制器通过计算叉车的牵引力和稳定状态得出稳定轮最理想的位置。叉车还可以根据行使速度高低自动调整转向力大小，为司机提供良好的路感。转向时，叉车行驶速度随着转向角度增加而自动降低，确保稳定。这使得叉车无论是过坎、爬坡，还是转弯时都很稳定。交流驱动系统为叉车提供了强劲的动力，3KW的交流驱动电机保证叉车能够在满载时正面通过13%的坡道。而且无论满载或空载都能在5m的行驶距离内达到10km/h的最高速度，这些性能参数较之市场上产品性能提升了30%-50%的水平。

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3.实用的工作台设计

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舵柄独特的不对称设计和工作平台上防滑浮点，便于司机上下活动进行第二层货物拣选；宽大的储物盒可以存放薄膜卷、写字板、手套、笔、文件等物品，构成真正意义上能满足司机工作需求的工作平台，低位设计的站板将上下的疲劳度降到最低，这些都极大地提高了作业效率。

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4.全面的保护

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车体护板采用圆弧形设计，宽阔的驾驶空间和“易驾”舵柄紧凑的设计确保操作者在操作时肩部、手臂及双手均处于车体的保护之内，而且悬浮式的驾驶平台将来自地面的振动与司机的脚步隔离开，以便司机集中精力驾驶叉车。T20SP同时装备了一系列安全装置；如松开行驶控制按钮，叉车即实现物质动开关在叉车满载时也是一种有效的制动方式，叉车制动力的大小还可以根据货物的重量自动调节，保证安全的制动距离。如果客户选择电池侧面更换方式，电池锁止系统会在电池箱拉出时将单侧的稳定轮锁死，确保叉车始终处于水平位置。

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5.便捷的维护

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